寧德分布式光伏板荷載力安全鑒定服務流程

一般單層工業廠房的承重結構有墻承重結構和骨架承重結構兩種。

墻承重結構造價較低，能節約鋼材和水泥，便于就地取材，施工方便。一般由帶壁柱的磚墻和鋼筋混凝土屋架（或屋面梁）組成的。承重結構所用的材料可稱為磚混結構。如果廠房設有吊車，則可在壁柱上設置吊車梁。為了節約材料的用量，也可將吊車軌道鋪在磚墻上。為*吊車的行駛，磚壁柱和吊車梁以上的磚墻可向外移。但由于受到磚強度的限制，只適用于跨度不大于15m、檐口高度在8m以下、吊車噸位不*過5t的小型廠房。

骨架承重結構是由橫向骨架及縱向聯系構件組成的承重系統。橫向骨架由屋架（或屋面大梁）、柱和基礎組成。承受天窗、屋頂及墻等各部分傳遞的荷載以及構建自重。縱向聯系構件由連系梁、吊車梁、屋面板（或檁）、柱間和屋架間的支撐等組成。骨架結構的外墻只起維護作用，除承受風力和自重外、不承受其他荷載。骨架承重結構按其所用的材料不同，可以分為：鋼筋混凝土結構、剛和鋼筋混凝土混合結構及鋼結構三種。

（1）、鋼筋混凝土結構

這種結構是由鋼筋混凝土屋架、柱等構件組成的。它的剛度大，耐久性和*性均較好，是施工方便，是目前大多數廠房所采用的一種結構形式。這種結構適用范圍廣，跨度可達30余米，高度可達20余米，吊車噸位可達一二百噸。

（2）、鋼—鋼筋混凝土混合結構

這種結構是由鋼屋架和鋼筋混凝土柱組成的。一般用于大跨度的廠房。當廠房跨度較大，或者由于其他原因不適于采用鋼筋混凝土屋架時，通常采用這種結構形式。

（3）、鋼結構

這種結構是由鋼屋架和鋼柱組成的。它的承載能力大、剛度大、自重輕、抗振動；但耗用鋼材也多，故一般只用于大型、重型、高溫、和振動荷載較大的廠房，如大型煉鋼、鑄鋼、水壓機車間以及有重型鍛錘的鍛工車間等。

一、檢測內容：

根據委托方提供的資料，結合該建筑的具體情況，檢測鑒定的主要內容如下：

1.結構布置與軸線尺寸、層高檢測；

2.鋼屋架構件截面尺寸檢測；

3.結構構件連接及損傷缺陷情況檢測；

4.根據現場、委托方提供資料及地區現行相關規范對現結構進行復核驗算，根據復核驗算提出鑒定結論和使用建議。

二、檢測結論

1.本建筑的結構形式為單層兩跨型鋼梁柱的門式剛架結構，四面有磚墻維護，內部空曠。其跨度為36米，開間為7.25米，建筑總長*寬*高為116×72×19.7米，建筑面積為8350平方米。鋼屋蓋構造體系完整。

2.該建筑結構布置合理，荷載傳遞路徑明確。

3.所抽檢的屋蓋鋼梁截面尺寸均滿足規范所要求的截面尺寸構造要求。

4.經檢測，屋架鋼梁與鋼梁之間的連接節點采用高強螺栓剛接，鋼梁與鋼柱柱*采用高強螺栓剛接，主體結構連接節點構造合理，連接牢固。

5.該建筑物主體結構構件目前未發現由于結構受力或基礎沉降引起的明顯可見裂縫或損傷；屋蓋鋼構件的涂裝層基本完好，無銹蝕。

三、鑒定結論：

根據現場抽檢、委托方提供的資料和地區現行相關規范進行結構分析驗算表明：當屋面恒荷載為0.45kN/m2（考慮屋面增設的太陽能光伏組件荷載，由于活荷載不再存在，則不重疊考慮活荷載計算，結構計算參數詳見*4.1條），該建筑物屋架鋼梁承載力滿足安全使用要求。

綜上，該建筑屋面增設太陽能光伏組件后，主體結構安全性滿足正常使用。

屋面支撐及檁條、拉條、柱間支撐的布置，墻柱、墻梁的設置滿足有關設計規范的要求。車間梁柱平整度較好，未發現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形，未發現柱子的傾斜和撓曲。主體結構構件表面無明顯缺陷；鏈接及節點無明顯缺陷；鋼構件表面均有防銹涂層和*涂層，無明顯銹蝕痕跡。

2、結構使用條件調查核實：

福建久源門業有限公司1#2#廠房，其生產設備均直接支撐于地面上，沒有支撐于車間主結構上，未增加屋面的局部吊掛荷載。

3、地基基層調查：

現場勘察車間結構的柱底和底層墻體，未發現因基礎不均勻沉降而導致的上部結構倒斜、近地面墻體斜裂縫等，地基基層可評定為無明顯靜載缺陷，地基基本趨于穩定。

4、承重結構檢查：

檢查車間的主體結構未發現梁的平面內垂直變形和平面外的側向變形；未發現柱子的側斜和撓曲；未發現屋面檁條有過大撓曲變形；主體結構構件表面無明顯缺陷；連接及節點無明顯缺陷。

5、工程資料收集：

甲方提供了車間的、結構施工圖（竣工圖），產品介紹資料及已經運行設備的實地考察。

二、鑒定過程：

1、根據甲方提供的施工圖，采用PKPM系列STS鋼結構計算軟件（2012版），按現有結構布置、構件截面、材質和荷載情況建立計算模型，對車間按增加太陽能設備荷載后的工況進行計算復核。

2、經復核驗算，福建久源門業有限公司1#2#廠房的基礎在增加太陽能設備荷載后，計算結果均小于原圖紙設計值，滿足驗算要求。

3、經復核驗算，福建久源門業有限公司1#2#廠房的主體結構在增加太陽能設備荷載后，剛架原有承重鋼柱承載能力滿足要求，強度應力比*大為0.80，鋼柱平面內、外穩定計算*大應力不滿足要求，平面內穩定應力比*大為0.95，平面外穩定應力比*大為2.59；原有鋼屋架的強度不滿足規范要求，鋼梁的強度應力比*大為1.37；鋼梁平面內、外穩定計算*大應力不滿足要求，平面內、外穩定應力比*大為1.42；鋼梁的撓跨比不滿足要求，*大撓跨比為1/123。

4、屋面檁條在增加太陽能設備荷載后，檁條強度不滿足規范要求，檁條撓度滿足規范要求。

三、檢測鑒定結論：

1由現場勘察及計算結果可以判斷，原車間結構的承載能力不滿足現行地區規定的要求，其安全等級評定為C級。

2、根據復核計算結果：

1).屋面進行光伏電站建設，原剛架各項指標不滿足設計要求。

2).屋面進行光伏電站建設，檁條各項指標不滿足設計要求。